YUFENG Transportband katrol, ook bekend als transporttrommel, is de belangrijkste component voor krachtoverbrenging en bandrichting die wordt gebruikt in bandtransportsystemen. Het is samengesteld uit een stalen omhulsel, hoofdas, eindschijven, naaf, lagersamenstel en optionele bekledingslaag. Er worden verschillende katrolconstructies geselecteerd op basis van de transportfunctie, de bandspanning, de materiaalconditie en de vereiste bandwikkelhoek.
YUFENG biedt aandrijf-, staart-, buig-, stomp-, zelfreinigende vleugel-, opname-, keramische, rubber-lagige en gegalvaniseerde transportbanden voor mijnbouw, cement, havens, energiecentrales, aggregaatverwerking en andere toepassingen voor het transporteren van bulkmateriaal. Standaard poeliediameters variëren van Φ200 tot Φ2000 mm, met riembreedtes van 500–2600 mm en as-, bekledings- en structurele afmetingen kunnen worden aangepast aan de tekeningen van de klant.
De aandrijfpoelie brengt het motorkoppel over op de transportband en wordt normaal gesproken aan het hoofdeinde van de transportband geïnstalleerd. Er kunnen rubberen of keramische bekledingen worden toegevoegd om de contactwrijving tussen de poelie en de riem te vergroten, wat vooral belangrijk is voor transportsystemen met hoge spanning en zware belasting.
De staartpoelie wordt aan het andere uiteinde van de transportband geïnstalleerd en verandert de bandrichting wanneer de band het retourgedeelte binnengaat. Hij kan worden geleverd met een gladde schaal voor relatief droge materialen of met een zelfreinigende vleugelstructuur voor toepassingen waarbij materiaalophoping rond de katrol een probleem is.
Buig- en stompe poelies zijn hulptrommels die worden gebruikt om het bandpad te veranderen en de riemwikkelhoek rond de aandrijfpoelie te vergroten. Ze kunnen de krachtoverdracht helpen verbeteren en het slippen van de riem in hoogspanningstransportsystemen verminderen.
De vleugelkatrol maakt gebruik van een open vleugelstructuur waardoor kleverige terugvoermaterialen door de ruimtes tussen de vleugels kunnen passeren. Het is geschikt voor nat zand, klei en andere materialen die zich kunnen ophopen rond conventionele katrollen met massieve schaal.
De opwikkelpoelie wordt gebruikt met een spaninrichting om de rek van de riem te compenseren en de vereiste bedrijfsspanning te behouden. Het is geschikt voor lange transportbanden waarbij de bandspanningsveranderingen tijdens bedrijf gecontroleerd moeten worden.
| Katroltype | Kernfunctie | Toepasselijke arbeidsomstandigheden |
|---|---|---|
| Aandrijfkoppoelie | Krachtoverbrenging en antisliprieminschakeling | Zware mijnbouw- en haventransportbanden over lange afstanden |
| Staart Katrol | Bandrichtingverandering en staartsteun | Transportbandaanvoer en retoureindsecties |
| Buig / stompe katrol | Vergroot de riemwikkelhoek rond de aandrijfpoelie | Hoogspanning en complexe transportbandlay-outs |
| Vleugel zelfreinigende katrol | Zorgt ervoor dat kleverig carryback-materiaal kan ontsnappen | Nat zand, klei en kleverige bulkmaterialen |
| Opnamekatrol | Behoudt de riemspanning en compenseert rek | Transportbanden over lange afstanden met spansystemen |
De met rubber beklede aandrijfpoelie maakt gebruik van een gevulkaniseerde rubberen laag op het trommeloppervlak om de wrijving tussen de poelie en de transportband te verbeteren. Er kunnen diamant- of chevronbekledingspatronen worden geselecteerd op basis van drainage, tractie en bedrijfsomstandigheden.
De gladde katrol maakt gebruik van een stalen schaal zonder bekledingslaag en is geschikt voor toepassingen waarbij extra aandrijfkracht niet vereist is. Het kan worden gebruikt voor conventionele staart- en riemretourposities.
Keramische bekleding maakt gebruik van ingebedde slijtvaste keramische blokken om de oppervlaktewrijving en slijtvastheid te vergroten. Het kan worden geselecteerd voor toepassingen met hoge spanning die worden blootgesteld aan vocht of schurende bedrijfsomstandigheden.
De volledige katrol krijgt een thermisch verzinkte oppervlaktebehandeling om de corrosieweerstand te verbeteren. Deze configuratie is geschikt voor opslagplaatsen buiten, kustomgevingen en transportsystemen die worden blootgesteld aan vochtige lucht of zoutnevel.
De open vleugelconfiguratie vermindert de hoeveelheid materiaal die rond het katroloppervlak wordt opgesloten, doordat terugvoermateriaal door de openingen tussen de vleugels kan worden afgevoerd.
YUFENG biedt standaard trommeldiameters vanΦ200, Φ320, Φ400, Φ500, Φ630, Φ800, Φ1000, Φ1250, Φ1600 en Φ2000 mm. De uiteindelijke poeliediameter moet worden gekozen op basis van de bandconstructie, riemspanning, poeliepositie en transportbandontwerp.
Het katrollenassortiment kan worden afgestemd op transportbandbreedtes vanaf ca500–2600 mm. Schachtlengte, schaalbreedte en naafafmetingen kunnen worden aangepast aan het transportframe en de bandopstelling.
De hoofdas kan worden aangepast op basis van maximale riemspanning, poeliediameter, lageropstelling en transportbandbelasting. De afmetingen van de as moeten worden bevestigd via het ontwerp van de transportband of de technische tekeningen van de klant.
Rubber-, keramiek- en andere bekledingsconfiguraties kunnen worden geselecteerd op basis van de vereiste wrijving, slijtvastheid, drainage en gebruiksomgeving.
Gedeelde lagerhuizen van gietijzer of staalplaat kunnen afhankelijk van de installatievereisten worden geconfigureerd. Afdichtingsstructuren zijn ontworpen om het binnendringen van stof en vocht in de lagerconstructie te verminderen.
De standaardbehuizing maakt gebruik van dikke stalen buizen Q235B of Q345, geselecteerd op basis van de diameter van de katrol en de vereiste structurele sterkte. Voor gespecialiseerde corrosiebestendige toepassingen kan ook een roestvrijstalen constructie worden besproken.
Voor de eindschijven en naven wordt dikke staalplaat gebruikt. Deze componenten zijn verbonden met de poeliebehuizing om het structurele samenstel te creëren dat de riem- en asbelastingen door de trommel overbrengt.
YUFENG gebruikt 45 # massief afgeschrikt en koudgetrokken rond staal voor de standaard asconfiguratie. De as is gedimensioneerd op basis van radiale belasting, riemspanning en lageropstelling.
Voor de montage van de schaal en de eindschijf wordt gebruik gemaakt van robotlassen met volledige penetratie, gevolgd door een spanningsontlastende behandeling waar gespecificeerd. De lasstructuur is ontworpen om de maatvastheid te behouden onder continue riemspanning.
Afhankelijk van de gekozen constructie kunnen rubberen en keramische bekledingen in het poelieoppervlak worden geïntegreerd. Een goede hechting tussen de bekleding en de schaal helpt het afbladderen tijdens herhaaldelijk gebruik op hoge snelheid te verminderen.
Het lagersamenstel kan gebruik maken van meertraps labyrintafdichting met vetvulling om te voorkomen dat kolenstof, slib en vocht het lagergebied binnendringen.
| Prestatie-item | Standaardvereiste | Teststandaard |
|---|---|---|
| Concentriciteit van de katrol | ≤0,8 mm | Meetkloktest |
| Achterblijvende schilsterkte | ≥10 N/mm | ISO2411 |
| Lagerstof- en waterbescherming | IP65 | IP-teststandaard |
| Nominale levensduur van de belasting | ≥30.000 werkuren | Fabrieksversnelde verouderingstest |
| Slagvastheid bij lassen | Geen scheur na 1000 vermoeiingscycli | Lastestnorm |
| Vervorming van de asbuiging | ≤1/1000 overspanning onder nominale belasting | Statische druktest |
De werkelijke prestaties van de poelie zijn afhankelijk van de trommeldiameter, asafmetingen, riemspanning, bekledingsconfiguratie, lagerkeuze, transportbandsnelheid en werkomgeving.
De rubberen bekleding met ruitpatroon vergroot het contactoppervlak en de wrijving tussen de aandrijfpoelie en de transportband. Het is geschikt voor algemene, zware aandrijftoepassingen waarbij meer tractie vereist is.
De rubberen bekleding met chevronpatroon biedt richtingsgroeven die de water- en materiaalafvoer van het poelieoppervlak kunnen verbeteren, terwijl de riemtractie behouden blijft in geschikte werkomgevingen.
Keramische blokken zorgen voor een harder en slijtvaster contactoppervlak dan conventionele rubberen bekledingen. Deze configuratie kan worden overwogen voor toepassingen met hoge spanning, hoge slijtage of natte toepassingen waarbij oppervlakteprestaties op de lange termijn belangrijk zijn.
Een vlak stalen oppervlak kan worden gebruikt op staart- en hulpkatrollen waar geen hoge aandrijfwrijving vereist is. Het biedt een eenvoudige structurele configuratie voor conventionele transportbandindelingen.
Q235B en Q345 dikwandige stalen buizen zijn verkrijgbaar voor standaard industriële katrolconstructies, terwijl roestvrijstalen opties kunnen worden overwogen voor gespecialiseerde omgevingen die extra corrosiebestendigheid vereisen.
YUFENG kan gladde, diamantrubber, chevronrubber, keramiek en andere geselecteerde bekledingsstructuren leveren op basis van riemtractie, waterafvoer en slijtage-eisen.
De schaal, eindschijven, naven en andere structurele componenten kunnen worden vervaardigd volgens de vereiste katrolafmetingen en belastingsomstandigheden, waarbij volledig penetratielassen beschikbaar is voor toepasselijke zware ontwerpen.
Gesplitste lagerhuizen van gietijzer of plaatstaal kunnen worden geselecteerd op basis van de installatie- en onderhoudsvereisten van de poelie.
Speciale katrolconstructies kunnen worden overwogen voor ondergrondse mijnbouw, gebruik bij lage temperaturen, omgevingen met hoge corrosie en andere projectspecifieke bedrijfsomstandigheden.
YUFENG kan ook spanwagens, katrollagerstoelen, vergrendelingsnaven en bijbehorende montagecomponenten leveren voor een volledige katrolinstallatie.
YUFENG selecteert Q235B of Q345 dikke stalen buizen voor standaard zware katrolschalen en vermijdt dunwandige, ongeschikte gerecyclede stalen buizen voor de gespecificeerde industriële configuraties.
Voor de standaard poelie-as wordt 45# massief geblust staal gebruikt, waarbij de afmetingen zijn geselecteerd op basis van de maximale riemspanning en de berekende asbelasting.
Dikke stalen plaat wordt gebruikt voor eindschijven en naven om de structurele verbinding tussen de schaal en de asconstructie te verschaffen.
Voor de bekleding van de riemschijven zijn nieuw slijtvast natuurlijk rubber en geselecteerde keramische blokken beschikbaar, afhankelijk van de vereiste trekkracht en slijtvastheid.
Voor de poelielagers kunnen zware tonlagers met de juiste speling worden geselecteerd, samen met meertraps stof- en waterafdichtingen.
Stalen buizen, assen en bekledingsmaterialen worden bemonsterd op toepasselijke trek-, lasvermoeidheids-, maat- en hechtingsgerelateerde eigenschappen voordat ze het productieproces ingaan.
De poelie wordt op de aangewezen aandrijf-, staart-, buig- of opnamelocatie geplaatst en de as is uitgelijnd met de montagegaten van de lagerzitting. Vervolgens worden de lagerhuizen vastgezet, wordt waar nodig vet toegevoegd en wordt het riemspansysteem vóór de inbedrijfstelling afgesteld.
Na installatie wordt de vereiste bedrijfsspanning aangepast via de opneemwagen of staartspaninrichting, afhankelijk van het transportbandontwerp. De juiste spanning is belangrijk voor de tractie van de aandrijving en het volgen van de riem.
De transportband moet eerst zonder materiaal worden gebruikt om de rotatie van de poelie, trillingen, bandloop en abnormaal geluid te controleren. Elke abnormale toestand moet vóór belast gebruik worden gecorrigeerd.
De transportband moet worden gestopt, geïsoleerd van de stroomvoorziening en volledig ontspannen voordat de katrol wordt vervangen. Vervolgens kan het lagerhuis worden gedemonteerd en de oude poelie worden verwijderd met behulp van geschikte hijsapparatuur.
Aandrijfkatrollen worden gebruikt aan het krachtoverbrengingseinde van de transportband. Afhankelijk van de riemspanning, de materiaalbelasting en de vereiste trekkracht kan een rubberen of keramische bekleding worden geselecteerd.
Staartkatrollen keren de richting van de band aan het invoeruiteinde om. Gladde of zelfreinigende structuren met vleugels kunnen worden geselecteerd op basis van materiaalvochtigheid en carryback-omstandigheden.
Buig- en stompe poelies worden gebruikt waar het riempad verandert of waar de aandrijfpoelie een extra wikkelhoek nodig heeft. Hun afmetingen moeten worden afgestemd op de bandspanning en de algehele geometrie van de transportband.
Opwikkelpoelies werken met spansystemen om de rek van de riem te compenseren en de vereiste riemspanning op langeafstandstransporteurs te handhaven.
Zelfreinigende vleugelpoelies zijn geschikt waar natte klei, zand of ander materiaal zich rond het poelieoppervlak kan ophopen en de beweging van de riem kan belemmeren.
YUFENG-transportbandkatrollen worden vervaardigd met verwijzing naar de toepasselijke CEMA-transportbandrolvereisten, GB/T10595 en ISO15364 prestatie-eisen.
Katrollen bedoeld voor ondergrondse mijnbouwsystemen kunnen worden geconfigureerd volgens de toepasselijke veiligheidseisen voor kolenmijnen. De specifieke documentatie is afhankelijk van de uiteindelijke poelieconfiguratie en toepassing.
Beschikbare documentatie kan bestaan uit ISO9001-certificering voor kwaliteitsmanagement, CE-exportdocumentatie, SGS-inspectierapporten voor grondstoffen, veiligheidstestdocumenten voor kolenmijnen en testrapporten over lasmoeheid en levensduurtesten in de fabriek.
YUFENG kan stoffen transportbanden, staalkoordtransportbanden, zijwandtransportbanden, pijptransportbanden, patroontransportbanden en ruwe transportbanden leveren voor complete materiaaltransportsystemen.
Ondersteunende producten zijn onder meer het dragen van looprollen, impactlooprollen, het trainen en uitlijnen van looprollen, retourlooprollen en bijbehorende rolbeugels.
Voor de installatie en het onderhoud van de katrol kunnen lagerzittingen, vergrendelingsnaven, opneemwagens en katrolbekledingsmaterialen worden geleverd.
Slijtvaste rubberplaten, transportbandplinten en vulkanisatiereparatielijmen kunnen worden geleverd ter ondersteuning van de onderhoudsvereisten van transportbanden.
HDPE-waterpijpen en HDPE-baggerpijpen kunnen worden geleverd voor aanvullende water- en slibtransporttoepassingen in mijnbouw- en industriële projecten.
De diameter van de riemschijf, de afmetingen van de as, de dikte van de schaal, het bekledingsmateriaal, de lagerconfiguratie en het draagvermogen kunnen worden aangepast aan de werktekeningen van de klant.
Katrollen van ongeveer Φ200–Φ630 mm kunnen asuiteinden hebben die zijn beschermd met plastic doppen, omwikkeld met waterdichte folie en verpakt in massief houten kisten.
Katrollen van ongeveer Φ800–Φ2000 mm kunnen met stalen frames op houten pallets worden bevestigd en afgedekt met beschermend zeildoek om beweging en achterblijvende schade tijdens transport te verminderen.
Keramische bekledingsoppervlakken kunnen worden beschermd met afzonderlijk schuim of dempende materialen om het risico op schade aan de keramische blokken tijdens het hanteren te verminderen.
Transportrollen moeten horizontaal worden opgeslagen op geschikte steunen met een aanbevolen stapelhoogte van maximaal 1,2 m. Voor opslag buiten moet een waterdichte afdekking worden gebruikt en langdurige blootstelling aan regenwater moet worden vermeden.
Bepaal eerst of de katrol nodig is als aandrijf-, staart-, bocht-, stomp-, vleugel- of opwikkelkatrol, omdat elke structuur een andere functie vervult binnen de transportband.
Geef de breedte van de transportband, de vereiste poeliediameter en bestaande frameafmetingen op om de geschikte schaalbreedte, asafmetingen en lagerconfiguratie te bepalen.
Maximale riemspanning is essentieel voor de afmetingen van de as, schaal, eindschijf en naaf. Een katrolconstructie voor zwaar gebruik moet worden geselecteerd op basis van de berekende spanning en niet alleen op basis van de diameter.
Materiaalvochtigheid, abrasiviteit, carryback, zoutnevel, blootstelling aan chemicaliën en vereiste tractie bepalen of een gladde, met rubber beklede, keramisch beklede, gegalvaniseerde of vleugelkatrol geschikt is.
Complexe transportbandgeometrieën kunnen combinaties vereisen van aandrijf-, stomp-, buig- en opwikkelkatrollen. De volledige poelieopstelling moet worden geëvalueerd samen met de vereisten voor de riem, de spanrol en het spansysteem.
Voor een nauwkeurige offerte geeft u de bijpassende transportbandbreedte, poeliediameter, katroltype, bekledingsmateriaal, maximale bandspanning, werkomgeving, totale bestelhoeveelheid en beoogde leveringshaven op.
De technische ingenieurs van YUFENG kunnen de poelieschaal, as, eindschijfstructuur, lageropstelling, achterblijvend type en ondersteunende accessoires evalueren volgens het volledige transportbandontwerp.
jayce@yuphengbelt.com
+86 15318787602
Xiagou Villege, ETDZ, Qingdao, Shandong, China